Bajaj Pulsar NS400 Z UG में बढ़ी परफॉरमेंस, हाई टॉप स्पीड, क्विक एक्सेलरेशन और अपडेटेड फीचर्स हैं।
Updated Dominar Series के आने के बाद, Bajaj Auto ने अपने सबसे पावरफुल Pulsar को परफॉरमेंस में सिर्फ एक टक्कर से अधिक के साथ अपग्रेड किया है। NS400Z UG मार्किट में Rs. 1.92 लाख Ex-showroom, Delhi के प्राइस में आ गया है, जिसमें शार्पर थ्रॉटल फीचर, क्विक अक्सेलरेशन टाइम, हार्डवेयर अपग्रेड और केवल Rs. 7000 की कीमत के साथ इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम को जोड़ा गया है।
373 cc सिंगल-सिलेंडर लिक्विड-कूल्ड इंजन से पावर 9,000 RPM पर पहुंचने वाली पीक के साथ 40 PS से 43 PS तक बढ़ गया है। जबकि टॉर्क आउटपुट 35 Nm पर रहता है, यह अब रेव बैंड में 7,500 RPM पर थोड़ा ज़्यादा होता है। Bajaj ने स्पोर्ट मोड में रेडलाइन को 10,700 RPM, पहले की तुलना में 1,000 RPM से अधिक कर दिया है, जबकि रोड, ऑफ-रोड और रेन मोड 10,300 RPM पर कैप आउट किया गया है।
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नतीजतन, 0 से 60 Kmph का समय 3.2 सेकंड से 2.7 सेकंड में सुधार हुआ है और स्प्रिंट 100 Kmph 7.5 सेकंड से कम होके अब 6.4 सेकंड का समय लगता है। ओवरआल टॉप स्पीड 150 Kmph से 157 Kmph की रफ्तार से बढ़ गई है, जबकि फ्यूल इकॉनमी के आंकड़े परफॉरमेंस इंक्रीमेंट के बावजूद ब्रांड के अनुसार 28 Kmpl पर समान हैं।
इंजन कैलिब्रेशन के अलावा, मैकेनिकल ट्वीक भी हैं। New Bajaj Pulsar NS400 Z UG अब रियर में एक वाइडर 150 सेक्शन स्टील रेडियल टायर का फीचर देता है और बेहतर पकड़ और राइड महसूस करने के लिए रेडियल यूनिट के साथ फ्रंट Bias-Play को बदल देता है। ब्रेकिंग सिस्टम आगे वाले सिंटर्ड पैड का उपयोग करता है, जिससे दूरी 7 प्रतिशत तक कम हो जाती है। Bajaj की प्रोप्राइटरी स्पोर्ट शिफ्ट सिस्टम (Bi-directional quickshifter) जो दोनों दिशाओं में क्लचलेस फुल-थ्रॉटल गियरशिफ्ट को इनेबल करता है वह अपडेट के हिस्से के रूप में पेश किया गया है।
इन अपडेट के बीच, चेसिस एक ही Twin-spar steel पेरिमीटर फ्रेम के साथ अपरिवर्तित रहता है और मोटरसाइकिल का Kerb Weight 174 Kg पर समान है। यह 110/70 फ्रंट और 150/60 रियर टायर साइज के साथ 17 इंच के पहियों पर चलती है। सस्पेंशन ट्रैवल फ्रंट में 120 mm और पीछे की तरफ 130 mm पर रहता है। सीट की ऊंचाई 805 mm पर सेट की गई है, 165 मिमी पर ग्राउंड क्लीयरेंस और फ्यूल टैंक नेकेड मशीन के लिए 12 लीटर है।
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